Преодоление крутых спусков
Спускаться с крутых спусков следует на тех же передачах, которые необходимо было бы включать при подъеме (в зависимости от крутизны). Выключать двигатель, передачу и сцепление на спуске категорически запрещается.
На выходе с крутого спуска может иметь место утыкание буфером в грунт. Однако грунт перед буфером, если он нескальный, обычно сдвигается легко и не оказывает большого сопротивления.
Также читайте в данном разделе:
- Буксировка
- Влияние дифференциала на проходимость
- Вождение автомобилей по твердой дороге
- Вождение автомобиля по льду и наледям
- Вождение автомобиля по пескам
- Вождение по глине и торфу
- Вождение по заболоченным участкам
- Вождение по снегу
- Грунтовка в период распутицы
- Движение по бездорожью
- Движение через мелколесье
- Езда по песку
- Лебедка как средство повышения проходимости
- Переход к движению по труднопроходимым участкам
- Подготовка авто к бездорожью
- Подготовка к пути
- Преодоление бродов
- Преодоление крутого бугра или насыпи
- Преодоление крутых подъемов
- Преодоление крутых спусков
- Преодоление траншей, канав, рвов и оврагов
- Преодоление уступов
- С чего всё начиналось
- Самовытаскивание
- Снежная целина, заснеженная дорога
- Снежное бездорожье - колея
- Снежное бездорожье - рыхлый и глубокий снег
- Техобслуживание
- Трансмиссия и проходимость
- Уход за лебедкой
- Чем отличается авто высокой проходимости
- Что взять с собой: запчасти, инструменты...
- Что влияет на проходимость
- Что нужно знать
- Шины и проходимость
- Эксплуатация лебедки
- Эффект гусеницы






