Смотрите на сайте: фотогалерея русской архитектуры.

Нам достался в наследство саманный дом сверху обитый деревянной дощечкой, просторный, прохладный летом и теплый зимой, но одолели осы, они роют и строят гнезда внутри самана. Мы хотим его реставрировать, но не знаем как, боимся, что если снимем дощечку сверху, то он рассыпется, а в планах снять дощечку, заделать все осники и сверху оббить сайдингом, но не знаем как это сделать. Если можно помогите нам советом. Спасибо.

Кто знает - пишите okspron@mail.ru

Внимание тем, кто хочет жить в собственном купольном доме! Сегодня идёт сбор подписей в поддержку проекта строительства первой в России народной фабрики.

Технология  быстровозводимых энергоэффективных, сейсмостойких и реально доступных  индивидуальных домов. Статья А.П.Мацко. Замечание по куполообразным домам.

Мои полученные знания и 30 летний опыт организации малоэтажного строительства позволяют создать в РФ домостроительную фабрику по выпуску основных конструктивных элементов для сборки классических, круглых и купольных зданий и сооружений. Статья А.Мацко по купольным домам - в нескольких статьях сайта.

Смотрите раздел Изобретения Г.И.Измалкова: махолёт, принцип действия и чертежи.

А также - гравитационный двигатель, внедрение которого могло бы создать транспортные средства, которым бы были совершенно не страшны гололёды и бездорожье, а при достаточно большой
мощности эти транспортные средства могли бы летать.

Камерные и бескамерные шины

ЧТО ЛУЧШЕ - КАМЕРНЫЕ ИЛИ БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ?

Однозначно – бескамерные. Главное достоинство бескамерной шины – длительное сохранение давления при проколе, а, следовательно, – безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление моментально, а из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола и если прокол не слишком велик (например, от гвоздя), то давление теряется очень медленно. Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колёс, а также меньше нагревается при длительной, скоростной езде. Бескамерная шина маркируется надписью на боковине шины «TUBELESS», камерная – «TUBE TYPE».

Ни в коем случае не пытайтесь вставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что «двойное дно» добавит шине надежности. В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают. Кроме того, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого перегрева – причины на первый взгляд непонятных разрушений местного каркаса шины. Уповая на «двойное дно» для бескамерной шины, рискует получить совсем другой результат – «ни дна, ни покрышки.
Авторский проект APXU.RU
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.