• Вождение по снегу

    Снег очень различен по своему состоянию. Очень плотный наносный снег, смерзшийся на всю глубину, может выдерживать обычные автомобили, т. е. удельные давления порядка 3-5 кгс/см2. Если слой плотного наста мал, чтобы выдержать массу автомобиля, и под слоем наста находится сыпучий снег, то условия для движения определяются как общей глубиной снега, так и толщиной и плотностью наста. Свежевыпавший и глубокий лесной сыпучий снега имеют малую плотность и не выдерживают даже удельных давлений лыжника, идущего на обычных лыжах (удельное давление 0,04-0,03 кгс/см2).

  • Вождение по заболоченным участкам

    Автомобили высокой проходимости способны преодолевать участки заболоченной местности с глубиной болота до 300-400 мм, совершенно недоступной для обычных автомобилей. Мягкий болотный грунт большей глубины, покров которого не выдерживает нагрузки под копытами крупных животных (остаются глубокие следы) или когда под ногами человека дерновый покров болота частично разрушается, для всех колесных автомобилей массового производства является непроходимым.

  • Вождение по глине и торфу

    Глинистые грунты при изменении их влажности изменяют несущую способность от 5—10 кгс/см2 при малом содержании влаги до 0,1 — 0,3 кгс/см2 в текучем состоянии. При малой влажности они проходимы для обычных автомобилей, в размокшем на значительную глубину состоянии — только для автомобилей высокой проходимости на пониженном давлении воздуха в шинах, в текучем состоянии — только для гусеничных машин-болотоходов.

  • Вождение автомобиля по пескам

    Пески для автомобилей высокой проходимости не являются труднопроходимым грунтом. Понижение давления воздуха в шинах до 1 кгс/см2 уже позволяет автомобилю уверенно двигаться с полным использованием мощности по горизонтальным участкам сыпучего песка, преодолевать небольшие подъемы, буксировать прицепы на шинах низкого давления. При этом глубина колеи, оставляемой на песке, составляет менее 50 мм. При движении в пустыне лучше выбирать задерненные участки и направление движения вдоль гряд.

  • Вождение автомобиля по льду и наледям

    При переправах через лед реки или залива, а также при езде по зимним дорогам, проложенным по льду, необходимо придерживаться следующих правил:

    Если нет сведений о толщине льда и указаний дорожной службы о допустимой для проезда общей массе автомобиля, необходимо, отступив от берега несколько метров, прорубить ломом лунку и определить толщину льда.

  • Вождение автомобилей по твердой дороге

    Почти любой рейс начинается из населенного пункта, поэтому на каком-то участке движение происходит по шоссе или по твердой накатанной дороге. Эти участки, если они имеют достаточную протяженность, следует проезжать, используя скоростные возможности автомобиля. Давление в шинах при этом необходимо поддерживать на верхнем пределе. Дифференциалы должны быть разблокированы, а передние мосты на автомобилях ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 отключены (кроме случаев движения по скользкой дороге).

  • Влияние дифференциала на проходимость

    Одним из важнейших элементов конструкции автомобиля, влияющих на его проходимость, является дифференциал. Этот механизм, без которого автомобиль на твердых дорогах был бы неуправляем, а шины его изнашивались бы в несколько раз быстрее, в условиях бездорожья является в большинстве случаев причиной застревания автомобиля.

  • Буксировка

    Зимой чаще, чем в другое время года, бывают случаи, когда автомобили высокой проходимости приходят на помощь застрявшим автомобилям или автомобилям, потерпевшим аварию. Наиболее эффективная помощь может быть оказана лебедкой автомобиля высокой проходимости. Приемы и правила работы лебедкой будут рассмотрены ниже в соответствующем разделе. Часто же помощь может быть оказана методом буксирования или толкания застрявшего автомобиля. В этом случае очень важно правильно оценить взаимное положение автомобилей. Неправильный подход, неудачно выбранное направление буксировки часто бывают причинами неудач при эвакуации застрявших автомобилей.

  • Ледяной Ford Focus, или самая крутая тачка мира

    Компания Ford решила отметить успешные продажи автомобиля Focus весьма интересным образом – заказав ледяную скульптуру своего любимца. В течение двух недель команда дизайнеров работала внутри гигантской морозильной камеры, поддерживающей температуру в 14 градусов Фаренгейта (-1 градус Цельсия). Результатом их трудов стала, не побоимся этого выражения, самая кульная тачка мира. 

  • Деревянный кадиллак Джерри Никеля

    Статья в старом журнале Hot Rod от 1955 года вдохновила Джерри Никеля из Аризоны на необычный проект. Он решил построить настоящий Cadillac с двойным двигателем V-8. Кто-то сказал ему, что эта штука никогда не будет работать. Но чтобы вы думали? Джерри таки его построил!

    На это у него ушло более четырех лет, тысяча деревянных досок, 27 килограмм винтов, 19 литров клея и 15 литров лака. Итог – работающая машина, собранная из 4183 деревянных деталей. Один двигатель на переднюю пару колес, второй – на заднюю.

  • Автомобиль - клумба

    Тюнинг может быть разным; некоторые варианты просто неповторимы! Нужна большая фантазия, чтобы сотворить из своего авто ТАКОЕ. Вот пример - автомобиль-клумба. Фото из Израиля.

  • Экономичные и прожорливые автомобили 2005 года

    Через руки наших тест-пилотов в уходящем году прошли десятки автомобилей - мы решили выбрать из них самые экономичные и самые прожорливые. Некоторые результаты оказались весьма неожиданными...

    Автомобили мы исправно мыли, фотографировали, изучали и представляли информацию вашему вниманию, при этом, мы их еще и заправляли. Эта процедура в течение года обходилась нашему руководству все дороже и дороже. Так вот, в конце 2005 года, мы решили подвести итог, разделив побывавшие у нас автомобили на три группы, что позволит выявить лучших среди себе подобных. Проверим, действительно ли все автомобили потребляют столько, сколько должны по паспорту.

  • Новый концепт Lada 2116 создадут с нуля

    Новый автомобиль Lada, который появится через пару лет и станет основой для целого семейства моделей, будет называться Lada 2116. Предполагается, что эта машина будет построена с нуля, а при ее создании и проектировании инженеры "АВТОВАЗа" будут использовать современный "модульный" принцип построения автомобиля.

    То есть поставщики будут присылать на конвейер не отдельные детали, а целые модули, уже готовые к установке в машину: тормоза, двигатель, подвеска и пр.

  • Не похожий на других Daewoo Lanos

    Daewoo Lanos – типичный массовый автомобиль, сотни тысяч которых колесят по дорогам Украины. Изменив внешний вид и дооснастив авто внутри, можно сделать его не похожим на другие.Купив автомобиль, владелец не стал мириться с заводскими «штампами» и серьезно поработал над внешним видом и внутренним содержанием машины. Теперь серийный Lanos не только внешне отличается от своих многочисленных собратьев – инсталляция новой качественной аудиосистемы повлекла за собой изменение заводского дизайна салона.

  • За индийскими BMW – в очередь!

    Все желающие, кто еще не купил настоящий BMW, вскоре смогут реализовать свое историческое право на индийские перепечатки и приобрести там местную версию баварского седана.

    Сборка автомобилей BMW 3-й и 5-й серии будет организована на юго-востоке Индии уже в начале 2007 года, заявил журналистам председатель правления немецкого автоконцерна Гельмут Панке.

    Панке воодушевлен поступательным развитием экономики Индии и многообещающим потенциалом местного авторынка. Он заявил, что инвестиции в проект намечены на уровне 20 млн. евро.

  • В Малайзии используют автомобили на биотопливе

    Первая массовая партия автомобилей, использующих в качестве горючего биотопливо на основе пальмового масла, появилась во вторник на улицах административного центра Малайзии Путраджайи.

    В соответствии с принятым правительством решением, первые в стране экологически чистые машины переданы в эксплуатацию ряду государственных организаций и ведомств - Министерству обороны, Министерству по делам плантаций, Департаменту труда, а также мэрии.

  • Необычные авто

    Для многих автолюбителей авто - настоящий дом. Как и любое место обитания, хочется сделать его неповторимым, по-настоящему своим, не как у других. Тюнинг - как раз для этого и существует. Наш проект - не просто рассказ о том какой бывает тюнинг и где его делать; нет, это, скорее, обзор того что у людей получилось. Ведь нечасто встретишь на дороге по-настоящему уникальный авто, не похожий ни на один другой автомобиль.

  • 12-я Международная встреча воздухоплавателей в Великих Луках

    12-я Международная встреча воздухоплавателей в Великих Луках, в период Встречи состоится:

    1-й Кубок Администрации Псковской области, общий зачет для всех пилотов, участвующих в соревнованиях;
    - 3-й Кубок города Великие Луки, зачет для российских пилотов;
    - 1-й Кубок княгини Ольги, разыгрывается среди женщин-пилотов

  • МАКС впервые состоялся как бизнес-площадка

    В воскресенье свою работу завершил седьмой авиакосмической салон "МАКС-2005". Вызвав ажиотаж у простых любителей авиации, которые были готовы выстаивать четырехчасовые очереди в пробках, в этом году выставка, пожалуй, впервые за свою историю состоялась как бизнес-площадка. Самой активной на ней оказалась лизинговая компания "Ильюшин Финанс", которой, несмотря на недавний арест части акций, удалось заключить контрактов более чем на 1,7 млрд. долларов. Отрадно, что непосредственное участие в развитии отечественного авиапрома теперь примут и европейцы. Сразу две крупные иностранные компании - EADS и Alenia Aeronautica -заявили о том, что станут акционерами "Иркута" и "Гражданских самолетов "Сухого" соответственно.