Случается, что человек, решивший заняться доработками собственного автомобиля, не совсем представляет, что именно он хочет сделать. В этой небольшой статье я попробую немного пролить свет на данный вопрос и, по возможности просто объяснить некоторые моменты, исходя из собственного опыта.

С чего же начинать тюнинг? Поле деятельности, согласитесь, большое. Хочется сделать машину быстрой, надежной и непохожей на другие. Начнем с динамики разгона. Она напрямую зависит, во-первых, от крутящего момента и мощности двигателя, во-вторых, от подбора передач КПП. Существенный прирост крутящего момента в зоне низких оборотов можно получить, увеличив рабочий объем двигателя. Максимальную мощность и крутящий момент в зоне высоких оборотов обеспечит распредвал с измененными характеристиками. Другими словами, на малообъемном двигателе получить удовлетворительную динамику разгона без "раскрутки" не получится. 

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут красноречиво убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Между тем, ведущие производители автомобилей настоятельно не рекомендуют промывать двигатель, а некоторые, например Renault, категорически это запрещают. 

Подсветка ни увеличит максимальной скорости, ни добавит мощности зато как бы добавит некоторые черты… Итак, давайте рассмотрим что же представляет из себя подсветка. Подсветка продается в комплектах...

В каждый комплект входят две боковые лампы, две лампы для подсветки передней и задней части днища, а также весь необходимый крепеж, инструкция по установке. Лампы могут иметь как встроенные трансформаторы, упрощающие их инсталляцию, так и внешние трансформаторы. Каждая неоновая трубка заключена в корпус из ударопрочного материала (в большинстве случаев), выдерживающего самые жесткие дорожные условия.

Маленькие автомобили все еще менее надежны, чем их большие братья. Об этом говорят исследования и статистические данные – смертность при авариях малолитражек на сегодняшний день выше, чем при столкновениях крупногабаритных автомобилей.

По данным Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA), смертность при авариях компактных автомобилей составляет 17,76 человек на 100000 машин, для среднего размера автомобилей – 11,49 на то же число машин, а для больших - 12.16 человек. 

Первые состязания и соревнования дали дальнейший импульс техническому совершенствованию автомобилей. В соревнованиях на кубок Гордона - Беннета в 1900 году впервые определились четкие правила: к участию допускались автомобили не легче 400 кг и не тяжелее 1000.

В Херкомероеых гонках, которые проводились с 1905 по 1907 год, имели право участвовать только четырехместные автомобили. Их оборудование должно было находиться в полном соответствии с тогдашними требованиями к автотуризму.

Мечты о самодвижущихся средствах передвижения издавна были присущи человеческому сознанию. Уже в эпоху средневековья появились транспортные средства, управляемые спрятанными внутри людьми. В 1490 году Леонардо да Винчи сконструировал повозку с ручным управлением. Независимо от Джеймса Уатта, создавшего в 1769 году первую паровую машину, появились паровые автомобили француза Киньо (1769—1770), почтовая карета Тревитика (1801), легковой паровой автомобиль Ханкока (1822), французский паровой омнибус (1873). Таким образом, тот факт, что пар является вполне подходящей движущей силой для транспортных самодвижущихся средств, получил всеобщее признание.

Карл Бенц в Мангеиме сконструировал в 1885 году моторизованный трехколесный экипаж, а Даймлер создал первый на свете мотоцикл, у которого были деревянные окованные колеса и деревянная рама. Его масса составляла 90 кг, а максимальная скорость — 1 2 км/ч. Двигатель охлаждался вентилятором и крепился на раме на сайлентблоках из специальной резины.

1490 Леонардо да Винчи создал механическую машину с ручным приводом.

1545 Джеронимо Кардано, итальянский механик, изобрел всесторонне подвижный крестообразный шарнир (кардан).

1673 Кристиан Гюйгенс, голландский физик, сконструировал паровую поршневую машину (станок).

Nokian Hakkapeliitta 2 (Нокия Хаккапелитта-2) – это шина два в одном: шипованная и фрикционная (нешипуемая) шина.

Nokian Hakkapeliitta 2 – зимняя шина, которая объединяет в себе важнейшие сцепные свойства шипованной и фрикционной шин. Очень безопасной шипованной шиной Nokian Hakkapeliitta 2 делает прогрессивная техника ошиповки и новая резиновая смесь в составе протектора шины.

Зимняя шина от шведского производителя, компаниия Gislaved, входящей в корпорацию Continental, имеет заслуженную добрую репутацию. Модель Nord Frost 3 неоднократно получала награды во многочисленных компитентных тестах, а водители, эксплуатировавшие эту шину подтверждают эти оценки. 

Компания OZ, выпускающая литые диски под маркой OZ Racing, начинала свою деятельность в 1971 году. И стех пор утвердилась как мировой лидер по производству колес из легких сплавов. Компания OZ производит колеса для гоночных автомобилей класса F1, эксклюзивных автомобилей Ferrari, Lamborghini, Maserati, Aston Martin и Lotus, а так же и не забывает о владельцах серийных автомобилей. Литые диски OZ не найдет только владелец "Запорожца".

Шинная фирма Nexen берет свое начало с октября 1942 года. С этого времени молодая компания быстро наберает обороты, постепенно завоевывая корейский рынок. В декабре 1972 года шины Nexen получает международное признание. С 1974 года шины производства Nexen появляются на прилавках американских шинных магазинов.

Радиальные шины Nexen tires начинают производиться на новом, открывшемся в 1985 году, шинном заводе.

Итальянская компания Ruotecompany выпускающая литые колесные диски широко известна во всем мире своей замечательной продукцией. Колеса Ruotecompany продаются более чем 45 странах мира по всему контенету. В модельной линейке литых колес Ruotecompany, которая постоянно расширяется, представлено более 100 дизайнов. Это, как уникальные дизайны, так и колеса Replica (т.е. копия, "под оригинал"). Таким образом Ruotecompany охватывает всю аудиторию покупателей литых дисков - как любителей всего индивидуального, так и людей, которые согласные с мнением дизайнеров автомобилей.

Японской фирме Yokohama почти 100 лет. За это время она достигла седьмого места среди поставщиков шин и резинотехнических изделий. А в Японии Yokohama стоит на втором месте после компании Bridgestone.

На сегодняшний день покупатель, озабоченый выбором шин может столкнуться с проблемой выбора шин. Ассортимент данной продукции весьма разнообразен а описания шин, встречающиеся и в специализированных изданиях, и в рекламных проспектах, и в интернете призывают сделать правильный выбор. Для многих покупателей большое недоверие может вызвать цена. На самом деле многие производители шин с мировым именем выпускают брэнды, рассчитаные как на покупателей с тугим кошельком, так и на экономных покупателей. Яркий пример - компания Goodyear, чья продукция хорошо известна всем.

Goodyear – одна из самых известных и популярных марок автомобильных шин во всём мире. Её продукция представлена на всех континентах, и пользуется повышенным потребительским спросом более чем в 185-ти странах. Шины Goodyear, изготовленные из высококачественных материалов имеют превосходные технические характеристики и делают процесс вождения ещё более приятным и безопасным. Goodyear производит товары практически для любого вида автомобильных транспортных средств. Представленный ассортимент шин Goodyear весьма велик и способен удовлетворить потребности в качественной резине автомобилистов различных климатических поясов. 

Безопасность на дорогах – важнейший момент автомобильного вождения. Шины Амтел помогают повысить характеристики управляемости автомобиля, обеспечивают надёжное сцепление с дорожным полотном и бесшумное движение по трассе. Компания Amtel занимает четвёртое место по величине в Европе. Её продукция производится на промышленных предприятиях России и Нидерландов, а распространяется практически во всех частях света. Среди представителей российского рынка автомобильных шин Amtel занимает почётное второе место. Практически для любой марки автомобиля можно подобрать подходящий вариант летней или зимней продукции Amtel. Шины для холодного времени года проходят особо тщательную проверку и помогают российским автомобилистам чувствовать себя на обледенелой трассе уверенно и комфортно.

Шины Gislaved известны во всём мире своим высоким качеством, надёжностью и безопасностью. Они помогают обеспечивать хорошее сцепление с дорогой, облегчают управление, и при этом являются практически бесшумными и обладают хорошей износоустойчивостью. Gislaved производит как зимние, так и летние шины. Её товары используются на автомобилях разных габаритов и предназначений. Шины Gislaved пользуются большим вниманием у владельцев автомобилей «премиум» класса и автогонщиков. Особенно славится зимний вариант, что связано с географическим положением Швеции и наличием возможностей для проведения испытаний. Компания Gislaved была основана в одноимённом городке Швеции в 1893-ем году двумя братьями – Карлом и Вильгельмом Гислоу. 

Специалисты «Белшины» спроектировали новый вид шин для легковых автомобилей с направленным рисунком Бел-113 185/70R14.

Специалисты ОАО «Белшина» разработали образец новой шины Бел-113 с направленным рисунком протектора для легковых автомашин. Как сообщил заместитель начальника управления проектирования и конструирования шин Владимир Слюсарь, это радиальная бескамерная шина с рисунком протектора в виде перевернутой латинской буквы V. Такая конструкция протектора позволяет устойчиво держаться автомобилю на мокром дорожном покрытии, чем повышается безопасность движения. Одновременно уменьшается сопротивление качению, что способствует экономии горючего. По словам Слюсаря, новая шина имеет диаметр 14 дюймов и предназначена для летнего сезона.

Поддерживайте колёсные диски в чистоте
Это поможет, как можно дольше сохранить внешний вид диска, не дав возможности грязи и мелким частичкам пыли от стёртых тормозных колодок впитаться во внешний слой лака на поверхности диска.

Старайтесь избегать механических повреждений диска
Не прижимайтесь при парковке к бордюрному камню и не очищайте диск металлическими щётками, даже с внутренней стороны диска. Это приводит к повреждению лакокрасочного покрытия диска и его дальнейшему окислению (ржавлению).